春节期间，朱兴龙先生回老家宿迁过年，经过路线规划、里程计算，他在到达扬州高邮境内的服务区前45分钟，通过电话进行了汽车充电的预约。“充了半个多小时吧，正好我驾驶时间长了休息一下，吃完饭喝点水过来一看，正好。”朱兴龙并不觉得等的时间过长，除了给自己休息以外，绿色远行也一直是他的梦想。

    “之前不敢跑远，因为高速路一开就是很长时间，途中没了电就很不方便。现在不一样了，国家电网公司在江苏段的高速公路上建了好多充电站，还是直流快充。平均每50公里到100公里之间总有站能充电，给我吃了颗定心丸。”朱兴龙介绍说。

　　据了解，2015年，国家电网公司在电动汽车充电网络领域大力投资，合理布局，现在我国京沪、京港澳、青银、沪蓉和京沪杭环线“两纵两横一环”高速公路电动汽车充电网络已建成投运，而目前江苏段高速公路更是有多达59座快充电站投入使用，而与之配套包含全省64个供电营业网点的充电卡销售网络也于2016年2月4日正式投运。

　　密切关注电动汽车行业的朱兴龙一得知消息，便于新年第二个工作日赶到了常州供电公司市区营业厅，购买高速路上充电站使用的充电卡。“有卡就更方便啦，不用再电话预约，自己动手，刷卡结算，非常方便。”朱兴龙说，至于如何了解充电站位置、空闲与否等信息，他更是早亲身经历，深有体会，“手机下载‘e充电’APP，上面有所有高速充电站的信息，常州市内其他交流充电桩的地理位置、数量等信息也能看到呢！”

　　新能源汽车产业快速发展的当口，绿色远行似乎再也不是困难重重的梦想